Cuando uno se interesa por lo que se está haciendo desde las asociaciones, y ve cómo reacciona la administración, se da cuenta que hay cargos dentro del IMeT que sólo sirven para el control del taxista en general, es decir, para que estén con todos los requisitos al día.
Cuando un taxista va a la ITV no le puede faltar absolutamente nada, pues de lo contrario no puede trabajar al no pasar cualquier revisión de las que se somete. Y está bien, no es criticable este hecho, pero hay cosas que se exceden como el ejemplo de que el cenicero no se puede abrir cuando todos sabemos que está prohibido fumar dentro de los taxis.
Durante las últimas semanas, las asociaciones, han estado negociando con la administración del taxi de Barcelona unas medidas a raíz de la crisis que se está viviendo en el sector. Han acudido casi todas, entre ellas estaban las más importantes.
En los preliminares de estas reuniones la FCT se soltó con una bajada de tarifas como medida de solución, pero esto es imposible, pues si algo nos mantiene en el límite de la ruina es precisamente la tarifa. Algunas asociaciones comulgaron con esta idea y no hubo más remedio que hacer dos bloques representando a los sindicatos y asociaciones. Por un lado estaban el STAC, GTI y ATAC, mientras que por el otro, y uniéndose a las tesis de la FCT, estaban el GUT, PYMEC, STAB y las flotas entre otros. Esta separación ya era un signo claro de que el IMeT estaba jugando muy bien sus cartas gracias a la idea del Sr. Goñi y su FCT.
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