Dos años después de la implantación de la Regulación Horaria en Valencia, la cual también se quiso implantar en Barcelona, pero allí ganaron los turnos (véase el hilo correspondiente en nuestro foro), los taxistas levantinos vuelven a salir a la calle. Nuestros compañeros de Autónomos Unidos nos han pasado la siguiente nota (click en ella para verla en grande):
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MADRID- «Buenas tardes, ¿es usted el propietario del taxi matricula 0000XXX? Tenemos detenido a su conductor en la estación de Atocha. ¿Podría acercarse hasta aquí?». Esta conversación, cambiando los números de matrículas y los lugares, se produce más habitualmente de lo que podría parecer entre los miembros del sector del taxi de Madrid y concluye, casi siempre, con la misma frase-desenlace: «este no es mi conductor». Los subarriendos o gestiones ilegales de las licencias del sector en la capital están a la orden del día y, según denuncian desde las principales asociaciones del taxi de Madrid, estos particulares «taxis patera» son un cáncer en el sector.
El valor actual de las licencias de taxi en Madrid ha caído en picado, y muchos de los taxistas que ahora tienen una licencia en propiedad no quieren venderla para no perder dinero en la operación. Como consecuencia de esto, ha surgido un mercado negro que no ha hecho más que provocar conflictos en el sector y que perjudica tanto a su imagen como a los clientes del taxi, que en ocasiones se encuentan con conductores no profesionales.